Por Emiliano Murador Mucha tela para cortar dejó el debate sobre el aumento del boleto de colectivos. Aún entre tantos discursos, preferimos centrarnos en nuestra propuesta y en qué argumentos nos basamos.

En el contexto del debate del aumento del boleto de colectivos, desde Políticas para la República sostienen que de aplicarse su proyecto el costo del boleto en Paraná sería de 31,36 pesos, y no a los 45 pesos que plantea el Ejecutivo Municipal. Entre otras cosas, proponen una solución basada en recorridos más eficientes. El proyecto ingresó al HCD, a finales de 2020, una propuesta integradora para mejorar el servicio, denominado Plan Director de Movilidad.

El colectivo es el transporte público más usado. Asimismo, Paraná viene atravesando una larga crisis en su sistema de transporte público, la cual creemos, impactaría mucho menos en los usuarios si se planificara el sistema teniendo como prioridad las necesidades de los mismos

Políticas para la República se ha ido consolidando en diferentes ciudades de Entre Ríos. La experiencia de Paraná y el objetivo de conseguir la personería jurídica distrital han sido los principales motores de crecimiento.

Regular el estacionamiento medido (ese que más de una vez nos da dolores de cabeza); desarrollar distintos estacionamientos públicos, para liberar espacio en las calles y devolvérselo a los peatones; generar un plan de adecuación y mantenimiento de la señalética urbana y consolidar un sistema de monitoreo y control de la movilidad, son las propuestas que desarrollamos dentro del Plan Director de Movilidad para que estacionar deje de ser el gran problema del centro de la ciudad. 

El Presidente en Entre Ríos del partido Políticas para la República (PR), Armando Sánchez se refirió a la gira por la provincia que emprendió hace una semana. El objetivo, comenta, fue darse a conocer a la manera de PR.

Políticas por la República (PR) comenzó una gira por diferentes ciudades de Entre Ríos. El partido, que viene en un proceso de expansión provincial, sigue apostando por el encuentro con las personas como forma de darse a conocer.

Ampliar el dominio peatonal, refuncionalizar el centro de la ciudad, dotar de un plan de manejo adecuado del arbolado de alineación y procurar la accesibilidad universal en los espacios públicos son los desafíos a afrontar para que caminar por Paraná deje de ser una carrera de obstáculos.

Andar en bici por Paraná parece una gran aventura: escasa señalización horizontal y vertical, calles en mal estado, subidas y bajadas pronunciadas. Automovilistas y ciclistas conviven en la misma vía, sin una demarcación clara o división que los separe y proteja. En un tiempo donde la bicicleta, como medio ecológico que es, podría colaborar con el ambiente y con las medidas necesarias de distanciamiento y movilidad por la pandemia, la ciudad se reveló (nuevamente) ineficiente para sostener este modo de movernos y de fomentarlo.

Armando Sánchez, Presidente del partido Políticas para la República, estuvo recorriendo junto a demás autoridades partidarias distintas ciudades de la costa del Uruguay, donde están consolidando equipos de trabajo. De la visita también fue parte Milan Jelic, Presidente Nacional del Partido.